当比赛进行到第47圈时，诺里斯在发车直道上做出了一个让全场沸腾的抽头动作——他咬紧牙关，将迈凯伦赛车精准卡在内线，与前方车手并排驶入1号弯，那一刻，整个维修区都屏住了呼吸，虽然最终没能完成超越，但这一瞬间,已经点燃了整座赛场的激情。
是的，如果你只看最终成绩单，红牛车队又一次“轻取”哈斯，维斯塔潘毫无悬念地拿下冠军，佩雷兹紧随其后带回亚军，红牛双车领跑，领先优势一度超过30秒，这对他们来说已经是家常便饭，但对于真正热爱赛车运动的人来说,比赛的胜负从来不只是看谁第一个冲过终点线。
先说说红牛与哈斯的这场“悬殊对决”，哈斯车队本赛季的进步有目共睹，马格努森和霍肯伯格多次在排位赛中杀入Q3，甚至一度让其他中游车队感到压力，但红牛已经不是“地球组”的范畴，RB19赛车几乎是一台违反物理定律的机器，维斯塔潘在比赛第三圈就建立起了2秒的领先优势，随后每一圈都在拉开差距，哈斯车队只能眼睁睁看着两辆红牛越来越远，那种无力感，就像业余选手站在奥运会赛场上——不是你不努力,而是对手太强了。
但真正让这场比赛载入记忆的，是诺里斯的“封神之战”，这位24岁的英国小将驾驶着迈凯伦赛车，从第10位发车，一路过关斩将，最终杀到第4名，在比赛还剩15圈的时候，他甚至开始向领奖台发起冲击，虽然最终没能站上领奖台，但他与勒克莱尔之间的缠斗,堪称本赛季最精彩的攻防战之一。
诺里斯在第32圈超车角田裕毅那一下，简直教科书级别的操作，他利用DRS接近前车，在刹车区延迟制动，几乎是贴着赛道边缘完成了超越，随后他又在第38圈硬扛住了阿尔本的进攻——阿尔本在连续弯道中不断尝试晚刹，但诺里斯每一次都精准封住内线，像一堵移动的墙，赛后数据显示，诺里斯在这场比赛中有多达17次直接缠斗,全部成功守住了位置。
这才是F1本该有的样子，不是吗？不是红牛独领风骚的“巡航模式”，而是车手与车手之间的真刀真枪，诺里斯用行动告诉所有人，即使赛车不是最快的，只要有一颗不服输的心，依然能点燃全场，他在赛后采访时说：“我很享受这种战斗，即使最后没能拿到奖杯，我也觉得这是我职业生涯最好的一场比赛之一。”
我们也不能忽略红牛的强大，他们已经在过去14场比赛中赢下了13场，统治力堪比当年的法拉利和奔驰，但这种统治力，恰恰是F1目前最大的隐忧，当比赛失去悬念，观众的热情也会随之消散，好在还有诺里斯、勒克莱尔、拉塞尔这些年轻车手，他们用一次次精彩的缠斗、一次次极限操作,把观众的注意力重新拉回到赛道上。
比赛结束后，我在媒体中心看到一群外国记者围在一起讨论诺里斯的那几次超车，有个记者说：“如果F1只有红牛，那这个赛季就完了，但诺里斯这样的车手，给了我们继续看下去的理由。”我深以为然。
红牛可以轻取哈斯，可以轻取任何一支车队，但诺里斯点燃的，是这项运动最珍贵的火焰——不怕输、不服输、永远在挑战极限的竞技精神，下一站比赛，诺里斯还会继续战斗吗？我想答案是肯定的，而作为观众，我们需要更多这样的“燃点”，哪怕只是一次失败的超越,也足以让我们热血沸腾。